事件:
   
公司公告拟不低于12.15元/股,非公开发行股票数量为不超过8230万股,募集资金总额不超过10亿元,募集资金将投入“云冷智慧链物流综合服务中心项目”与“能翔优卡新能源汽车租赁项目”。其中能翔投资承诺认购不低于3亿元,36个月内不得转让,其余股份12个月内不得转让。
   
投资要点:
   
加速布局新能源汽车运营,定增打造新能源汽车运营平台。能翔优卡新能源汽车租赁项目建设期三年,第一年投入1,500辆在长株潭地区先行先试,第二年投入3,500辆布局全省各地州市,第三年投入5,000辆在湖南省及周边省份的城市全面推进。其中乘用车8,000辆,物流车2,000辆。同时,将投入15.28百万元用于建设车联网服务平台及信息化运营和管理平台。预计投产后年均销售收入1.47亿元,净利润41.90百万元。公司是新能源汽车核心零部件供应商,公司能够通过现有的整车厂商客户群,筛选合适的车型,争取更加优惠的价格及付款条款;同时可以逐步掌握区域内下游消费终端的市场和渠道,通过成为新能源汽车整车厂商的重要客户,从而为公司汽车线束、电池包和BMS等核心零部件的销售拓宽渠道。使公司与新能源整车厂商的合作联系更加紧密,最终实现“核心零部件制造+新能源汽车运营”的产业布局。
   
打造冷链物流综合服务平台。本次项目拟建设库容量8万吨的现代化冷链仓储。建成后将形成以智慧物流管理平台为基础进行运营和管理的,以冷冻和加工中心为核心的冷链物流综合服务平台。项目建设期为1.5年,预计投产后年均销售收入1.4亿元,年均净利润59.91百万元。同时冷链物流产业聚集区将形成年物流量近150万吨,按5吨/车次载重,一年产生约30万车次的物流车运输机会。公司在项目规划时预留有1,000多个停车位和充电桩建设场地。因此冷链物流项目的建设,也能促进公司新能源汽车租赁业务及充电设备业务的开展。
   
掌握电池组核心技术,打造第三方Pack+BMS供应商。公司与博森能源合资设立金杯新能源公司进入动力电池Pack市场,产品采用三星SDI电芯,设计产能0.9GWH。公司与长安、众泰、陕汽三家整车厂进行深度合作,现已签订4款车型订单,未来还有17款车型Pack有待设计。公司BMS产品在国内处于领先地位,能够有效延长车辆续航里程数。我们认为随着电池需求与市场竞争的不断提升,电芯产品会逐渐“沦落”为标准品,而决定电池Pack性能的真正壁垒在于BMS的技术成熟度,掌握Pack核心技术的公司将会成为最终的领跑者。
   
盈利预测与估值:公司是新能源汽车产业链的新贵,新行业的积极布局使得公司逐步形成了以电气装备电线、电磁线、电力电缆、特种电缆、动力电池Pack+BMS、冷链物流多元化的业务布局。我们维持盈利预测,预计公司16-18年净利润分别为2.15、3.34、4.53亿元,全面摊薄后每股收益分别为0.39、0.60、0.82元/股,对应当前股价的PE分别为31倍、20倍、15倍。维持“增持”评级。